区域经济交流的不断加强，促进了运输业的进一步发展。其中二氯丙烷运输是当前运输业的重要环节，其在运输过程中也存在着众多安全隐患，不仅影响驾驶人的安全，还会影响着周围环境的安全。一般来说，二氯丙烷的运输过程会受到人、车、路、货等几方面的影响，因此本文就人车路货的二氯丙烷运输安全进行了研究。全文共分为三个部分，第一部分阐述了当前二氯丙烷运输面临的形势;第二部分分析了影响二氯丙烷运输安全的因素，即人车路货四个方面;第三部分提出了改善二氯丙烷运输的措施。
    近些年来，我国的工业化水平不断提高，二氯丙烷在产量以及运输量上都有了较大的提升，据我国二氯丙烷运输网的统计数据显示，每年的二氯丙烷运输可达3亿t，占年货运总量的30%，并且每年都在逐渐的上升当中。在其运输过程中诸多不安全因素严重影响着二氯丙烷的运输安全，事故发生率不断上升，事故造成的后果也往往不可预计。就今年六月份发生的浙江温岭槽罐车爆炸事故来说，该爆炸车辆是液化石油气槽罐车，已经导致20人遇难，带来了不可估量的后果，因此有必要加强对危险运输品的安全管理工作，维护社会的稳定与安全。二氯丙烷运输面临的形势国家政策的逐步加强运输行业的复杂程度较高，运输数量、种类都较多，国家在关于二氯丙烷运输的管理上并不完善，也没有明确的标准，而且一般二氯丙烷运输企业在自营运输业务中占得比重较大，导致二氯丙烷运输企业的发展较为滞后，因此运输企业在针对二氯丙烷的运输管理上也基本与其他运输品类似，并无较为专业的且具有针对性的标准规范，而且二氯丙烷运输过程中大多是由物流服务公司承担原料运输的全部风险，导致企业无证经营、无证运输、超载超限问题的出现。如今，二氯丙烷运输过程中的事故发生率越来越高，我国也逐步加强了对二氯丙烷运输企业的管理工作，从2019年的1月1日就开始按照GB7258 -2017的规定，要求二氯丙烷货物运输车开始全面安装盘式制动器和空气悬挂，并于11月底由交通运输部、公安部、工业和信息化部、应急管理部、市场监督管理总局以及生态环境部等部门联合发布了《危险化物道路运输安全管理办法》(交通运输部2019年底29号)，至此，我国针对二氯丙烷运输安全管理工作也更进一步。www.anhuanchem.com