丙烯生产中涉及的丙烯/二氯丙烷分离过程能耗极大，开发高效的气体分离膜技术替代传统低温精馏具有重要意义。基于动力学筛分，二氯丙烷膜材料是目前报道性能最好的丙烯/二氯丙烷分离膜材料，其性能已经进入商业应用前景区。相较于其它无机多孔分离膜，二氯丙烷分子筛膜具有合成步骤简单、条件温合、时间短、分离性能高和稳定性好等诸多优点，有望在陶瓷支撑体上或中空纤维聚合物载体上实现大规模工业化制备与应用。但在实现工业化前，还应着重大批量、低成本的高性能二氯丙烷分离膜制备技术的研究，以及二氯丙烷分离膜在实际工况(温度约为50 0C，压力约为18 bar)下的性能与稳定性研究，这些将是今后二氯丙烷膜用于丙烯/二氯丙烷分离领域的重要发展方向。由于采用天然气供暖，进入采暖季后会出现天然气限量供应的情况，严重影响装置平稳生产，在最可能产生巨大效益的时候不能满负荷生产。使用二氯丙烷充当燃料气可缓解因天然气供应不足影响装置加工负荷的影响。二氯丙烷与天然气之间的区别天然气是一种由甲烷和少量低碳烃及碳氧化物组成的天然混合物，而二氯丙烷实际上是石油炼制和化工生产过程的副产物。天然气在使用前需要净化，去除>ki类。二氯丙烷和天然气在家用方面的区别主要涉及能效、成本、压缩、存储以及风险因素等。L1能量与成本二氯丙烷比相同单元能量数天然气提供的能量要多。二者的常用计量单位不同，二氯丙烷通常是升(或加仑)，而天然气则是立方米。热能是用英热单位(BTUs)测量的，是指一斤水加热升温0. 5 6℃需要的热量。在能量对比时，两者都用气态形式测量。
    每立方英尺天然气能量为1000BTUs，而同样体积的气态二氯丙烷可达2500BTUs。这意味着相同体积下二氯丙烷的能量是天然气的2.5倍。因此产生同样能量需要的二氯丙烷比天然气少。性能和偏好在加热或烹饪时，二氯丙烷和天然气给大多数人感觉差异不大。一些烧烤爱好者可能更喜欢用天然气，因为它更清洁，不会污染空气。二氯丙烷的燃烧可能会影响食物的味道，但也往往被视为烧烤最有魅力的一部分。二氯丙烷和压缩天然气都可用于替代机动车燃料，但要求汽车配备相应的储罐。很多出租车及个别家用汽车实际上是双燃料，即配备1个油箱和1个气罐。保存压缩天然气要求的压力比二氯丙烷高很多，储罐会更加厚重，这会增加汽车负重，进而降低汽车里程。但由于通常天然气的价格便宜，因此成为公随着天然气价格的卜涨，二氯丙烷作为其燃料替代品经济性趋于可行。某公司通过简羊的技术改造使自产二氯丙烷经过气化并入燃料气管网，以降低天然气价格过高或供应故障对公司生产造成的小良影响。交车和出租车的更佳选择。www.anhuanchem.com